In dit blog leggen we uit wat de ECE-R10 precies inhoudt, wanneer je ermee te maken krijgt en hoe je aan de norm kunt voldoen. Simpel gezegd schrijft de ECE-R10 voor dat vrijwel elk elektrisch component in een voertuig – en dus ook in een camper – voorzien moet zijn van een ECE-R10-certificering. Dit certificaat bewijst dat het component geen storende elektromagnetische straling veroorzaakt. Zulke straling kan namelijk invloed hebben op andere apparaten en elektronische onderdelen van het voertuig.
Wat is het doel van de ECE-R10?
Elektromagnetische compatibiliteit (EMC) betekent dat elektrische apparaten naast elkaar kunnen werken zonder elkaar te storen via elektromagnetische velden of signalen. De ECE-R10-certificering kijkt daarom naar twee aspecten:
- Het apparaat zendt geen sterke elektromagnetische golven uit die anderen storen.
- Het apparaat blijft goed werken (is bestand tegen storingen), ook wanneer er elektromagnetische signalen in de buurt zijn.
Alle elektrische en elektronische systemen die stroom gebruiken of signalen verwerken, moeten aan EMC-regels voldoen. Het gaat dus om alles wat tijdens het rijden is aangesloten: van de autoradio tot zonnepanelen (en laadregelaar) en van de verlichting tot waterpomp, koelkast en omvormers. Al deze systemen zouden een ECE-R10-keurmerk moeten hebben.
Waarom is de ECE-R10 belangrijk?
De EMC-richtlijn is er vooral voor jouw eigen veiligheid en die van andere weggebruikers. Zonder ECE-R10 kan elektromagnetische straling ervoor zorgen dat apparaten elkaar platleggen of ongewenste effecten veroorzaken. Denk aan foutcodes in de motor, onterecht ingrijpen of uitval van rem- of stuurbekrachtiging, of airbags die onverwacht afgaan of juist niet werken.
Daarnaast kunnen kleine storingen (ruis of spanningspieken) de levensduur van elektronica verkorten of leiden tot oververhitting, smeltende onderdelen en zelfs brandgevaar.
Hoe herken je ECE-R10-gecertificeerde apparatuur?
Elektrische producten met een ECE-R10-certificaat herken je aan een sticker met een E in een rondje, gevolgd door een cijfer dat het land van certificering aangeeft (bijvoorbeeld E4 voor Nederland). Daarna staat 10R of R10 met een cijferreeks: het goedkeuringsnummer.
Ook kan in de handleiding staan: “Conform ECE R10” of “Conform UNECE Regulation No. 10”. Vaak staat het ook in de productspecificaties vermeld.
Let op: De standaard CE-markeringis niet hetzelfde als ECE-R10. CE geeft alleen een algemene EU-markttoelating en zegt niets over EMC-veiligheid in voertuigen.
Geen E-markering gevonden? Dan is het product meestal niet toegestaan om in te bouwen in een voertuig dat op de weg komt.
Brutus op de camping bij een hut 
Alles over zelf een camper bouwen?
Ben je zelf een camper aan het bouwen of moet het hele proces nog beginnen? Dan ga je veel hebben aan ons boek; Je eigen camper inbouwen! In dit boek lees je alles wat je, volgens ons, moet weten voor en tijdens het bouwen van een camper. Je vindt er al ons researchwerk om zelf de juiste afweging te maken tijdens het bouwproces. Zo hoef je zelf de krochten van het internet niet meer af om te zoeken naar tips of informatie en hoef je verschillende bronnen niet meer met elkaar te vergelijken. Dus waar wacht je nog op? Bekijk en bestel het boek (beschikbaar als eBook of Paperback).
Wat moet in een camper voldoen aan de EMC-regels (ECE-R10)?
In een camper kan vrijwel alles met elektronica een EMC-risico vormen. Omdat de afstanden klein zijn en de carrosserie als antenne werkt, verspreiden storingen zich gemakkelijk. De richtlijn richt zich gelukkig vooral op situaties waarin de gevolgen van storingen groot kunnen zijn: tijdens het rijden.
Dat betekent dat elektrische apparatuur zonder ECE-R10-certificaat wel mag worden ingebouwd, maar tijdens het rijden automatisch moet worden uitgeschakeld. Dit gebeurt bijvoorbeeld met een relais dat via de handrem wordt aangestuurd. Alleen een stekker uit de stroomvoorziening trekken is niet voldoende.
Een andere uitzondering: apparatuur die zonder gereedschap te verwijderen is, hoeft geen ECE-R10-certificaat te hebben.
Via onderstaande diagram kan je achterhalen of het onderdeel een certificaat nodig heeft of niet.
De officiële richtlijnen lezen doe je hier.
Hoe ziet de RDW-keuring eruit?
De Europese richtlijnen gelden al langer, maar in Nederland werd er tot voor kort nauwelijks op gecontroleerd. Waar België dit al langer hanteert, controleert de RDW in Nederland sinds juli 2025 actief bij het omkeuren of invoeren van campers.
Dus bouw je in je camper elektische apparatuur in (grote kans dat dit het geval is). Zorg dan dat deze voorzien zijn van het ECE-R10 keurmerk. Want tijden de RDW-camperkeuring kunnen ze vragen naar bewijs. Je moet dan het keurmerk op het apparaat kunnen aanwijzen of documentatie van het apparaat tonen waar de certificering in staat vermeld.
Let op: Ja, je kunt de keuring op elektronische apparatuur omzeilen door apparatuur nog niet in te bouwen voor de RDW-keuring. Maar zoals gezegd is de regel er vooral voor jouw veiligheid (en andere weggebruikers). Niet voldoen aan de richtlijnen kan bovendien gevolgen hebben bij verzekeringskwesties. Het verstandigste is dus toch om gewoon ECE-R10 goedgekeurde elektronische apparatuur te gebruiken.
Ook voor oudere voertuigen
Soms wordt gedacht dat de regels alleen gelden voor voertuigen vanaf 2014. De verwarring komt doordat de huidige versie van de norm (ECE R10.05) sinds 2014 verplicht is voor nieuwe typegoedkeuringen. Bij vervanging of toevoeging van onderdelen geldt echter dat je alleen onderdelen zou moeten gebruiken die aan de actuele ECE-R10-norm voldoen – ongeacht het bouwjaar van de camper – zeker als ze invloed hebben op rijveiligheid of communicatie.
