Als je zelf een camper gaat bouwen dan moet je deze laten keuren bij het RDW. Zij controleren o.a. de veiligheid, bepalen het aantal zitplaatsen en registreren de bus vervolgens als camper. Hiervoor hebben ze wel eisen waaraan je moet voldoen. Bij het bouwen van een camper komt de Belastingdienst helaas ook af en toe om de hoek kijken. Je ontkomt er niet aan wil je op een legale manier gebruik maken van de camper. Er zit gelukkig wel één groot voordeel aan officieel geregistreerd staan als een camper (als je aan de eisen voldoet), want je kan dan aanspraak maken op het zogenaamde kwarttarief. Je betaalt dan nog maar 25% van de eigenlijke motorrijtuigenbelasting. Het nadeel is dat je als personenauto geregistreerd komt te staan. Dit is zeker voor zwaardere voertuigen jammer te noemen. Maar wil je de regelgeving volgen dan ontkom je hier niet aan. Soms is een andere registratie goedkoper, maar als ze bij een controle zien dat je feitelijk als camper rondrijdt dan moet je met terugwerkende kracht het tarief betalen. En dan wordt er niet gekeken vanaf wanneer je de inbouw precies klaar had, maar sinds wanneer de auto op naam is gezet.

Het camper- of kwarttarief wegenbelasting, hoe werkt dat?

Iets wat we allemaal willen; 75% korting op de wegenbelasting. Aangezien de Belastingdienst ervan uit gaat dat campers niet het hele jaar worden gebruikt krijg je deze korting. Hiervoor stelt de Belastingdienst wel een paar eisen. Om aanspraak te maken op het kwarttarief (ook kampeerautotarief genoemd) moet je schriftelijk bewijzen dat je aan deze eisen voldoet. Zo dien je een formulier met foto’s als bewijs per post op te sturen naar de Belastingdienst. Hier vind je het formulier voor het verzoek motorrijtuigenbelasting bijzonder tarief. Zoals vaker het geval met de Belastingdienst kan de goedkeuring lang duren, houd zeker rekening met enkele maanden. In ons geval duurde het ruim vier maanden voordat we de schriftelijke bevestiging ontvingen. Gelukkig gaat het kwarttarief in vanaf de datum van aanvraag en worden betalingen tot die tijd opgeschort.

“Tijdens onze bouw hadden we Brutus geschorst. Hij stond namelijk binnen in een loods op privéterrein. Na de aanvraag van het kwarttarief hebben we hem uit de schorsing gehaald. In deze periode hebben we nog geen belasting hoeven te betalen, pas na goedkeuring hebben we met terugwerkende kracht motorrijtuigenbelasting, in het kwarttarief, betaald over deze maanden. Hier zit wel een risico aan, keurt de Belastingdienst de aanvraag af dan dien je de volle 100% wegenbelasting met terugwerkende kracht te betalen.”

De inbouweisen van de belastingdienst

De belastingdienst stelt de volgende eisen aan een camper om aanspraak te maken op het kampeerautotarief.

• Er moet binnen een minimale stahoogte zijn van 170 centimeter over de lengte van tenminste 200 centimeter en een breedte van tenminste 90 centimeter. Deze mag echter wel gebruikt zijn voor (een deel van) de inbouw. Je bank of keuken vallen binnen dit ‘blok’. De cabine valt buiten deze maten, het is enkel de ruimte achter de bestuurders- en bijrijdersstoel.
• Er is een uitzondering: als de binnenruimte van de bus vanuit de fabriek tenminste 130 centimeter hoog is, maar niet hoger is dan 170 centimeter, dan mag deze over een lengte van 100 centimeter en breedte van 90 centimeter verhoogd worden tot 170 centimeter. Dit mag met een vast verhoogd dak maar kan ook middels een hefdak. Uiteraard moeten er dan nog steeds aan de overige eisen voldaan worden. Zo maken kleinere bussen ook aanspraak op het kwarttarief.
• De faciliteiten in de binnenruimte moeten vast zijn aangebracht en voorzien zijn van;
  • Minimaal twee vaste zitplaatsen.
  • Een tafel (deze mag op- en af te bouwen zijn).
  • Slaapplaatsen voor twee personen (deze mogen met zitplaatsen gemaakt worden maar niet met de bestuurders- en bijrijdersstoel). Ofwel één tweepersoonsslaapplaats (minimaal 180 centimeter lang en minimaal 110 centimeter breed) of afzonderlijke slaapplaatsen (minstens twee slaapplaatsen minimaal 180 centimeter lang en minimaal 60 centimeter breed zijn).
  • Vaste en afsluitbare opbergfaciliteiten.
  • Een vast keukenblok met een werkblad van tenminste 60 centimeter hoog. Voorzien van een watervoorziening met wasbak, kraan en afvoer. De watervoorziening mag uitneembaar zijn (een jerrycan kan dus volstaan).
  • Een vast ingebouwd kooktoestel.
  • Het keukenblok en kooktoestel moet bestemd zijn voor gebruik in de binnenruimte.

Uiteraard is het ook mogelijk om een camper te bouwen zonder aan deze regels te voldoen, je kunt dan nog steeds als een camper op kenteken geregistreerd zijn (dit wordt namelijk door de RDW afgegeven en die heeft andere regelgeving), maar je maakt dan geen aanspraak op het kampeerautotarief voor de wegenbelasting.

Let op: Campers mogen vaak niet te lang op één parkeerplaats staan (vaak maar drie dagen), soms zelfs niet te lang op je eigen oprit. Dit is terug te vinden in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) van je eigen gemeente.

Tip: controleer altijd of er nog BPM betaald moet worden over de bus die je wilt kopen. Dit is vaak het geval bij bussen die zakelijk gereden zijn. De BPM-berekening voor campers hebben we uiteraard ook voor je uitgewerkt, maar om het overzichtelijk te houden staat die in een apart blog.

RDW-regelgeving ombouwen tot camper

De RDW hangt net andere regels aan wanneer een bus een camper is dan de Belastingdienst doet voor het kwarttarief. Zo kan je dus wel een camper op kenteken hebben, maar niet voldoen aan de regelgeving voor het kwarttarief. Zodra je bij het RDW een camperkeuring hebt gehad, krijg je een nieuw kenteken (en kentekenbewijs) waarop je als camper geregistreerd staat. Dit valt dan onder de categorie personenauto (M1) met een opbouw om in te verblijven (SA). Ook al bouw je een camper van boven de 3,5 ton of zelfs een vrachtwagen om, je valt onder de categorie personenauto. Je mag je dan ook als dusdanig gedragen.

De inbouweisen van het RDW zijn soepeler dan die van de Belastingdienst, zo worden er minder eisen gesteld aan bijvoorbeeld de afmetingen. Bedenk dus goed of je enkel de inrichtingseisen van het RDW wilt volgen, of voor de strengere regels van de Belastingdienst kiest om binnen het kwarttarief te vallen. Dit zijn de eisen van het RDW;

• Er moeten zitplaatsen en een tafel aanwezig zijn (we gaan straks dieper in op de eisen van zitplaatsen als je deze op kenteken wilt laten plaatsen).
• De tafel mag weg te halen zijn.
• Er moet een bed aanwezig zijn, dit mag opgebouwd worden met behulp van de zitplaatsen.
• Er moet een kookgelegenheid zijn (binnen).
• Minimaal twee mogelijkheden om spullen (afgesloten) op te bergen. Dit mag ook onder een bank of in de keuken zijn.
• De inbouw moet vast bevestigd zijn in de ‘woonafdeling’.

RDW Camperkeuring hoe gaat dat in zijn werk?

Als je inbouw is afgerond (of voldoet aan de eisen van het RDW) dient er een keuringsafspraak gemaakt te worden bij een RDW-keuringsstation. Je kunt zelf kiezen bij welk station je de afspraak maakt. Vergelijk desnoods de beschikbaarheid van verschillende keuringsstations als je lang moet wachten voordat je een afspraak kunt maken. Er lijkt een verschil te zitten in de striktheid van keurmeesters, maar als je gewoon netjes aan alle eisen voldoet dan hoef je daar geen rekening mee te houden.

Bij het maken van de afspraak moet er worden opgegeven wat voor keuring je wilt laten uitvoeren bij het RDW. Kies hier voor de optie wijziging aan het voertuig. Deze keuring kost €27,50 en regel en betaal je eenvoudig online.

Let op: Aangezien de camper straks als personenauto geregistreerd staat moet deze ook aan de eisen van een personenauto voldoen. Hier willen nog wel eens verschillen inzitten. Zo moesten wij bijvoorbeeld gordels plaatsen bij de bestuurders- en bijrijdersstoel.

Camperkeuring en APK tegelijkertijd door het RDW laten uitvoeren

Het is mogelijk om tegelijkertijd een APK-keuring uit te laten voeren. Let wel dat RDW-keurmeesters soms iets strenger zijn en dat ze de eventuele punten van afkeur niet direct voor je kunnen maken. Je dient dan een nieuwe afspraak te maken nadat de afkeurpunten zelf of bij een garage zijn gemaakt. De APK en camperkeuring tegelijk laten uitvoeren bij het RDW is ideaal wanneer de camper is geschorst, de APK is verlopen en je dusdanige aanpassingen hebt gemaakt die niet meer overeenkomen met het oude kenteken. Heb je bijvoorbeeld zitplaatsen verwijderd, dan kan dat een punt van afkeur zijn op de APK. Je moet dan dus eerst de camperkeuring uitvoeren, een nieuw aantal zitplaatsen op kenteken hebben, voordat de APK uitgevoerd kan worden.

Na de keuring (en afhandeling bij de Belastingdienst) krijg je binnen vijf werkdagen een nieuw kentekencard opgestuurd, passend bij het nieuwe kenteken. Je moet dan zelf (met het bijgevoegde bewijs) nieuwe kentekenplaten laten maken. De oude kentekenplaten en het oude kentekenbewijs dien je te vernietigen.

Let op: Vergeet je nieuwe kenteken niet door te geven aan de verzekeringsmaatschappij.

Extra zitplaatsen op kenteken bij het RDW

Het is belangrijk om tijdens het bouwen van je camper rekening te houden of je eventuele extra zitplaatsen op het kenteken wilt laten registreren. Het aantal zitplaatsen op het kenteken bepaald hoeveel mensen je legaal mag vervoeren. Daarom wordt er bij de camperkeuring van het RDW gekeken naar hoeveel personen je veilig kunt vervoeren (volgens de regelgeving van het bouwjaar van de auto).

Zo moet de bank of zitting deugdelijk worden bevestigd aan de carrosserie of het chassis. Indien gordels verplicht zijn dienen ook deze op een dergelijke manier te worden vastgezet. Of gordels verplicht zijn zie je in de onderstaande tabel. Het zo maar vastschroeven van zittingen of gordels in hout volstaat bijna nooit om ze op kenteken te krijgen. Zeker niet als je hebt gekozen voor een nieuwere bus (na 1995). In dat geval is het bijna altijd noodzakelijk om bank of stoel te plaatsen die goedgekeurd is door de RDW. Vaak niet zo heel mooi, maar wel veilig!

Tip: Raadpleeg altijd eerst het RDW als je extra zitplaatsen op kenteken wilt krijgen, maar je daarvoor grote aanpassingen of investeringen moet doen. Regels kunnen soms afwijken van de onderstaande tabel. Het zou zonde zijn als blijkt dat je aanpassingen niet worden geaccepteerd.

Draaiplateau inbouwen voorstoelen volgens regels RDW

Net zoals er strenge eisen worden gesteld aan zitplaatsen in het woongedeelte van de camper is dat ook het geval bij de bestuurders- en bijrijdersstoel. In tegenstelling tot sommige verhalen die je online vindt is het wel degelijk mogelijk om een camperkeuring te doen met één of beide voorstoelen draaibaar. Het hangt wel af van het type voertuig dat je hebt. Het RDW keurt draaiplateaus namelijk enkel goed als deze specifiek voor het voertuig gemaakt zijn, een zogenaamde type goedkeuring. Naast het type moet ook het jaartal overeenkomen. Zo kan het dus zijn dat een Mercedes Sprinter uit 2011 wel legaal een draaiplateau kan plaatsen, maar een Sprinter of Fiat Ducato uit 2005 hetzelfde draaiplateau niet mogen plaatsen. Ook al passen alle bouten perfect.

Let dus niet alleen op een certificaat, of organisatie, die het plateau hebben gekeurd (bijvoorbeeld het TUV) maar controleer altijd of er documentatie aanwezig is welke bewijst dat het draaiplateau voor jouw specifieke bus model en jaartal is goedgekeurd. Het hoeft niet door een professional geplaatst te worden, dit mag ook zelf gedaan worden mits de specifieke inbouwmethode wordt gerespecteerd. Let dus goed op het type en de dikte van de voorgeschreven bouten en gebruik alleen die. Hier wordt tijdens de keuring namelijk naar gekeken.

Er zijn (helaas) genoeg voorbeelden online te vinden van mensen waarbij de camperkeuring is afgekeurd op enkel het draaiplateau. Neem daarom alle documenten, typenummers en inbouweisen mee naar de keuring. Zo kan je bewijzen dat het plateau volgens de richtlijnen is geplaatst.

Let op: Online vind je tips over het plaatsen van draaiplateaus NA de RDW-camperkeuring. Hoewel je dan inderdaad voorkomt dat je hier mogelijk op afgekeurd wordt brengt het ook een risico met zich mee. De verzekering zou in het geval van een ongeluk kunnen aanhalen dat het draaiplateau niet rechtmatig is geplaatst en daarmee schade niet uitkeren. De kans is wellicht klein, maar een schadebedrag veroorzaakt door een ongeluk kan enorm zijn.