Checklist bij het kopen van een (toekomstige) camper

Zeker als je geen automonteur bent, in de familie of vriendenkring hebt en niet technisch bent aangelegd is het moeilijk om te weten of je een goede aankoop doet. Heb je een bus die je wilt ombouwen tot camper op het oog en ga je kijken? Of wil je een camper kopen maar ben je benieuwd of het auto gedeelte wel in orde is? Neem dan deze praktische aankooptips door zodat je weet waar je op kunt letten tijdens de bezichtiging. Zo voorkom je dat je achteraf nog veel extra kosten moet maken waar je eigenlijk geen rekening mee had gehouden. Het geeft uiteraard geen garantie want je weet nooit echt wat voor een staat de bus of camper heeft. En eerlijk is eerlijk onverwachte kosten gaan er altijd komen…

Controleer de staat van het chassis en carrosserie

Als je tijd en geld gaat investeren in een (toekomstige) camper dan is het natuurlijk wel handig dat de basis van de bus in orde is. Controleer daarom goed de staat van het chassis en de carrosserie. Controleer de lak (bij daglicht als de bus droog is) en kijk of je oneffenheden ziet. Dit kan kleurverschil zijn, lakresten of plamuurwerk. Ontdek je iets, dan kunnen dit tekenen zijn van eerdere roestplekken of dat de bus betrokken is geweest bij een ongeluk. Vraag hier altijd naar bij de verkoper. Een bus die betrokken is geweest bij een ongeluk kan namelijk gekke bijwerkingen hebben, ook al ziet hij er nog zo mooi uit. Zo kan het chassis zijn aangetast, waardoor de wielen niet meer goed zijn uitgelijnd.

Controleer het voertuig altijd op roestplekken. In sommige prijsklasse ontkom je haast niet aan roest, maar dan is het wel alvast goed om te weten waar ze zitten. Zodat je kunt achterhalen of de roest eenvoudig te behandelen is of dat het onbegonnen werk is. Roest zit meestal op deuren, de motorkap, spatborden en dorpels. Vergeet ook hier het chassis en bijvoorbeeld de rem- of brandstofleidingen en de uitlaat niet. Check bij deze onderdelen ook op onlogische punten, bijvoorbeeld een net nieuwe tectyl laag. Dit wordt vaak gebruikt om roestplekken te camoufleren.

Tip: Ontdek je roest? Controleer dan hoeveel en hoever het is geroest. Een dunne roestlaag vormt vaak geen probleem. Door met een kleine schroevendraaier op roestige plaatsen te prikken achterhaal je de ernst van de roest.

Motorische check van de (toekomstige) camper

Naast een goede staat van het voertuig is een gezonde motor van essentieel belang. Anders kom je nog niet aan op die waanzinnige plek in de bergen of bij dat ene privé strand. Dit is misschien wel het lastigste te beoordelen als je zelf nauwelijks technische kennis hebt. Want hoe klinkt een goede motor eigenlijk? Dat antwoord kunnen we je helaas niet geven, ook omdat het per type bus verschillend is. Wel hebben we een aantal punten waar je op kunt letten;

• Zie je oliesporen onder de motor of versnellingsbak? (Of is de motor juist verdacht schoon?)
• Zitten er sporen van olie in de koelvloeistof?
• Zit er water of metalen deeltjes aan de oliepeilstok? Ziet het er te schoon uit, vraag dan wanneer en waarom de olie is vervangen.
• Controleer wanneer de distributieriem is vervangen (of is het een ketting of zelfs onderhoudsvrij?)
• Controleer alle zichtbare slangen in de motorruimte op scheuren of poreuze plekken.
• Controleer op speling van de stuurinrichting door het stuur in stilstand heen en weer te bewegen (bij een uitgeschakelde motor). Kun je het stuur meer dan twee vingers breed draaien zonder dat de wielen bewegen dan is er sprake van speling.
• Start de motor en schakel door alle versnellingen om te controleren of de pook soepel beweegt.
• Voer een koppelingstest uit door te proberen om met aangetrokken handrem in de tweede versnelling weg te rijden. Als de motor hierbij afslaat is alles in orde. Zo niet, dan slipt de koppeling en moet deze bijna worden vervangen.