Het is misschien niet de meest voor de hand liggende manier om Marokko te verkennen, maar het is goed te doen om gebruik te maken van het openbaar vervoer. Hoewel wij normaal gesproken taxi’s niet zien als openbaar vervoer, zullen die hier toch meegenomen worden. In Marokko zijn deeltaxi’s namelijk heel normaal, en goedkoop. Andere vormen van openbaar vervoer zijn bussen en een treinnetwerk waar de rest van Afrika jaloers op is.
In Marokko reis je het makkelijkst:
- Met de trein tussen grote steden
- Langeafstandsbus naar kleinere steden
- Grand taxi voor kortere afstanden tussen steden
- Petit taxi voor korte rit binnen steden
Met de bus door Marokko
Reizen met de bus in Marokko is tegenwoordig een stuk beter geregeld dan veel mensen denken. Waar lokale stadsbussen vaak chaotisch en druk zijn, zijn de langeafstandsbussen tussen steden juist comfortabel, goedkoop en betrouwbaar. De treintrajecten en langeafstandsbussen zijn ook goed met elkaar te combineren.
De twee belangrijkste busmaatschappijen in Marokko zijn CTM en Supratours. Deze rijden tussen bijna alle grote steden en veel toeristische bestemmingen. De bussen hebben meestal airconditioning, vaste zitplaatsen, bagageruimte en soms zelfs wifi.
Trajecten zoeken en tickets boeken: Met Omio kun je eenvoudig bus- en treintickets online boeken. Vul je vertrek- en eindpunt in en je ziet meteen de beste reisopties met het openbaar vervoer. Je ziet vooraf de prijs in euro, waarna je direct je ticket kunt kopen en kunt afrekenen met Wero. Let op: nog niet alle trajecten zijn bij Omio beschikbaar.
Trajecten en prijsindicatie, bus en trein
In onderstaand tabel een overzicht van de belangrijkste en populairdere trajecten. Per traject geven we je de beste vervoer keuze, de bus of de trein, met reistijd en een prijsindicatie (tweede klas treintickets).
| Van – naar | Beste vervoer | Maatschappij | Reistijd | Prijsindicatie |
| Tanger – Rabat | Trein (TGV Al Boraq) of Bus | ONCF | 1u 20 | ± 85–120 MAD (€8-€12) |
| Tanger – Casablanca | Trein (TGV Al Boraq) | ONCF | 2u 10 | ± 125–150 MAD (€12-€15) |
| Casablanca – Marrakech | Trein | ONCF | 3 uur | ± 100-150 MAD (€10-€15) |
| Rabat – Fez | Trein | ONCF | 2,5 uur | ± 60-100 MAD (€6-€10) |
| Fez – Meknes | Trein | ONCF | 40 min | ± 20-30 MAD (€2-€3) |
| Marrakech – Essaouira | Bus | CTM / Supratours | 3 uur | ±100-120 MAD (€10-€12) |
| Fez – Chefchaouen | Bus | CTM | 4 uur | ± 140 MAD (€14) |
| Casablanca – Chefchaouen | Bus | CTM | 6 uur | ± 215 MAD (€21) |
| Marrakech – Ouarzazate | Bus | CTM / Supratours | 4,5 uur | ± 110 MAD (€11) |
| Marrakech – Merzouga | Bus | Supratours | 9–10 uur | ± 430 MAD (€43) |
| Marrakech – Zagora | Bus | CMT / Supratours | 7-8 uur | ± 180 MAD (€18) |
| Tanger – Tétouan | Bus | CTM / Supratours | 1 uur | ± 30–35 MAD (€3-€3,50) |
| Agadir – Essaouira | Bus | CTM | 3 uur | ± 105-112 MAD (€10-€12) |
| Agadir – Marrakech | Bus | CTM | 3-4 uur | ± 120-130 MAD (€12-€13) |
Met de trein door Marokko
Marokkaanse treinen zijn vaak erg comfortabel, over het algemeen netjes en hebben airconditioning en (meestal) schone toiletten. Zeker als je de grotere steden aan wilt doen is de trein the way to go. Zo is er bijvoorbeeld een goede treinverbinding tussen de vier koningssteden van Marokko (Fez, Meknes, Marrakech en Rabat). Maar ook andere grote steden zijn prima bereikbaar per trein.
Treinnetwerken
Het treinnetwerk wordt beheerd door ONCF en verbindt de belangrijkste steden van het land. De belangrijkste spoorlijnen zijn:
- Van Tanger naar Marrakech, via Rabat en Casablanca
- Van Oujda of Nador naar Marrakech, via Fez en Meknes om vervolgens vanaf Rabat dezelfde route naar Marrakech te vervolgen.
- Tussen Tanger, Kenitra, Rabat en Casablanca rijdt de TGV die de reistijd tussen Tanger en Casablanca terugbracht van bijna vijf uur naar ongeveer twee uur.
Eerste of tweede klas?
Marokko kent net als wij twee klasse in de trein; de 1e en 2e klas. Het grootste verschil zit in het aantal zitplaatsen per coupe, de 1e klas heeft zes (genummerde) stoelen en de 2e klas heeft er acht. In de 2e klas zijn de treinen drukker en kan het gebeuren dat je moet staan, vooral op populaire trajecten of in het weekend.
Voor langere treinritten raden we daarom meestal de 1e klas aan. Het prijsverschil is niet heel groot, maar het comfort wel. In de 1e klas heb je meer ruimte en ben je verzekerd van een zitplaats. In de 2e klas is het goedkoper en vaak gezelliger, maar soms ook drukker met een grotere kans dat je moet staan.
Ook kent Marokko verschillende soorten treinen. Je komt vaak de Train Rapide Climatisé (TCR)tegen, dit zijn de modernere treinen met airconditioning en meer comfort. Daarnaast rijden er regionale treinen op kortere trajecten die wat ouder en eenvoudiger zijn. Het verschil zit vooral in comfort en niet zozeer in de snelheid. Sinds 2018 rijdt er bovendien een hogesnelheidstrein, Al Boraq, tussen Tanger, Rabat en Casablanca.
De prijsindicatie in onderstaande tabel is voor de comfortabelere treinen met airconditioning.
| Van – naar | Kosten 2e klas | Kosten 1e klas | Reistijd |
| Casablanca – Marrakech | ± 110-160 MAD (€11-€16) | ± 150-215 MAD (€15-€21) | ± 3 uur |
| Tanger- Marrakech | ± 300-360 MAD (€30-€36) | ± 400-500 MAD (€45-€50) | ± 6 uur |
| Rabat – Fez | ± 70-130 MAD (€7-€13) | ± 120-180 MAD (€12-€18) | ± 3 uur |
Slaap- of nachttreinen hebben vaste prijzen; ± 400 dirham (€40,-) in een couchette met vier bedden, ± 500 dirham (€50,-) tot ± 700 dirham (€70,-) voor een enkele/dubbele hut.
Kortingen: Kinderen onder de vier jaar reizen gratis en kinderen tussen de vier en twaalf jaar krijgen vaak korting. Soms zijn er kortingen op retourtickets of in het weekend, maar dit wisselt regelmatig.






















2 reacties
Dick
Bedanlt voor de info! Ik ga volgende maand een korte periode naar Marokko. Ik wil vanuit Marakkech ook naar kleinere plaatsen zoals bijvoorbeeld Tinerhir met et openbaar vervoer. Hoeveel tijd moet ik daarvoor uittrekken en kan ik dat vanuit Nederland al enigszins plannen?
Dick
Hoi,
Ik heb het antwoord inmiddels gevonden op de sites van Supratours en ctm.ma. Geen probleem dus!